尽管面临最后的法律挑战,但对英国最繁忙的通勤铁路线的三天罢工将于周二午夜过后一分钟进行

南部铁路正在采取法律行动来阻止一系列罢工,铁路,海运和交通运输联盟表示它已经收到了法律上的挑战

拥有南方航空公司的Govia Thameslink Railway公司不会提供其合法行动的细节,但它成功地阻止了今年早些时候针对南部的火车司机阿斯勒夫联盟的罢工行动

RMT表示,它仍计划继续推进列车警卫队的罢工,这将导致伦敦车站与萨塞克斯郡,萨里郡,肯特郡和汉普郡之间的火车上的乘客出现混乱

RMT和南方铁路公司对铁路上的指挥员角色之间存在着激烈的争论,工会认为这对安全至关重要,但该公司希望变成“机上主管”职位

RMT总干事Mick Cash说:“RMT可以确认收到南方铁路在警卫安全纠纷中的正式法律质疑

“令人震惊的是,今天我们不与阿卡斯(政府的调解机构)坐在一起,寻求公司选择以反工会法律的外衣跑向法院的决议

“工会打算继续计划的行动,并正在审查文书工作的细节

我们将在适当的时候发表进一步的声明

“南方一位发言人说:”上周我们告诉RMT,Acas不再是一种选择,在那里无数次没有成功

“RMT上周四有机会与我们握手并拒绝与他们达成协议,只是在24小时后告诉他们的成员接受新角色

”RMT早些时候表示,Govia Thameslink Railway首席执行官Charles Horton已经表示,密切参与了铁路安全和标准委员会(RSSB)关于指挥员角色的讨论

该联盟表示已获得一份泄露的简报,显示霍顿与董事会的联系,声称该组织并非独立

南方否认了这些说法,并坚持认为董事会是独立的

RSSB表示,它不承认RMT提及的文件,并补充说该联盟发布的部分不是来自泄露的简报备忘录,而是从一份公开的研究报告中选择性地提取

一份声明说:“在报告的背景部分中说'交通运输部的铁路货币价值研究(McNulty 2011)建议DOO(P)(仅限驾驶员操作)应成为所有服务的默认头寸国标铁路网“,并明确提及安全

“RSSB代表铁路运输集团委托RSSB进行这项研究,以确定如何在不影响当前运营安全的情况下,以经济高效的方式在其余70%的客运网络中实施DOO(P)

“Charles Horton是我们的非执行董事之一,但并未参与RMT发布的文件中引用的研究项目

“RSSB并没有制定或提倡任何政策,但基于强大的研究和分析,可以包括经济分析,为铁路行业提供独立的见解和指导

”劳工呼吁公司重返谈判

该党影子运输部长安迪·麦克唐纳说:“没有人希望看到这些罢工,至少所有的工作人员

但是,避免工业行动的方式是让所有各方回到桌面,达成谈判解决方案,而不是发起法律挑战

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